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必赢亚洲官网开户:俄罗斯街头遍地“重庆造”,这个中国品牌凭什么征服“战斗民族”?

时间:2018-8-5 19:29:31  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:实际上,这已是力帆连续7年稳坐俄罗斯"龙头老大"宝座。2017年,中国自主品牌汽车在俄销售31905辆,53%的份额被力帆占据,超过"奇瑞+吉利"的总和。俄罗斯继承了前苏联强悍的工业体系,曾是令新中国仰望的存在。在国内稍显"非主流...

 实际上,这已是力帆连续7年稳坐俄罗斯"龙头老大"宝座。2017年,中国自主品牌汽车在俄销售31905辆,53%的份额被力帆占据,超过"奇瑞+吉利"的总和。

俄罗斯继承了前苏联强悍的工业体系,曾是令新中国仰望的存在。在国内稍显"非主流"的力帆,何以墙里开花墙外香,在海外市场实现全面逆袭?

【1】

2003年,锻造出力帆"摩托帝国"的老董事长尹明善,决意大举进军汽车业。

当年尹明善已是65岁高龄,但他已惯于用全球视野看待产业大格局:在汽车业,力帆并非先行者,要突破就不能囿于国内,而要着眼于全球布局。

最初,力帆拿着海关数据仔细分析,发现俄罗斯汽车进口量大,便将其锁定。深入市场调查后发现:当时俄罗斯虽有4000多万辆汽车的保有量,但车龄大都10年以上,"老拉达"遍地,汽车换购需求极大。

由此,力帆决意在俄罗斯大展拳脚。

2007年2月,力帆汽车正式进军俄罗斯。没想到,巨大的考验扑面而来。

早些年,中国汽车"倒爷"曾到俄蜂拥掘金。他们通过中间人贸易的方式,把大量价低质次的汽车"倒"进俄罗斯,没质保、没维护、没保养,捞一把就走。这把"战斗民族"坑得够呛,更令中国货的口碑烂了大街。

祸不单行,当年中国突遭欧洲"碰撞门"伏击:多款中国汽车在国外碰撞测试中"惨不忍睹"。国外媒体随即抨击中国汽车不安全、无诚信,给国货贴上"坑蒙拐骗"的标签。

"人人喊打"的局面下,力帆汽车却在俄罗斯汽车检测中心,经受住了"完美一撞"的考验。国外媒体因此闭嘴,力帆也得以与俄罗斯AutoMir公司签下1.6亿美元大单。


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